第一份记录上签字：“两架飞机的安装窗口排好，第一架四十八小时内完成，第二架随后进入机库。”

赵北看向仓库外的运输车：“商业航定在哪天？”

“架完成地面检查和航线验证后执行，初步排在三天后。”

“航线？”

“圣保罗至布宜诺斯艾利斯。”

赵北把签好的记录交给楚杰：“阿根廷航空的人会去机场？”

“马丁内斯安排了技术代表和采购团队，他们的三线评估也会同步看服务体系。”

（本章未完，请点击下一页继续阅读）第605章蓝叉之后（第22页）

“那就让他们看，动机装机、备件调度、航线运行都开放商业数据。”

奥利维拉问：“湿热循环原始数据也开放？”

“合同允许范围内开放，涉及工艺参数的部分留在长江航。”

第一台动机被牵引车送出仓库，运输架沿保税区专用通道驶向g0l维修机库，两侧工作人员举起平板核对通行记录。

罗伯托站在库门外看着车队：“这座仓建成，很多人说十一点八亿元花得太早。”

赵北抬手指向远处驶离的动机：“现在呢？”

“现在觉得小。”

“第二期扩建申请送到总部，等阿根廷合同转绿，仓库再扩一万平方米。”

罗伯托笑了：“生意还没签，仓库又准备建了？”

“g0l签约前也问过同样的话。”

四台动机依次驶入机库，前置仓库存状态同步更新，原有两台备留在快响应区，批交付批次则进入装机流程。

产业新城收到装机照片，陈启正在白板前核对四条全球进度。

零阻欧洲三国，施工加。

橙子布达佩斯，试产第五十天，两千台。

长江航南美，批四台进入装机。

晨曦基地，第四十天，核心设备进度15。

何明远抱着几份归档材料进门，把安德森法案、法国核电修正案、西门子三年固定周期提案与-ihi亚太联盟的资料摆到桌面。

陈启拿起蓝笔，在白板空白处写下四个名字。

安德森。

西门子能源。

法国核电集团。

-ihi联盟。

四个名字后方各有一枚蓝叉。

安德森法案四十八比五十二未获通过。

西门子三年固定周期提案被iebsp;法国核电审批权上移修正案三比十二被否。

-ihi联盟解散，亚太独家客户只剩两家。

赵北还在圣保罗，通过视频看见白板：“蓝叉快排成一列了。”

何明远把四份档案放进蓝色归档盒：“蓝叉越来越多，红叉越来越少，这是好事。”

“红叉留给谁？”

“越过法律和商业底线的人。”

赵北摸着下巴：“蓝叉听着还挺体面。”

陈启把蓝笔放回托盘：“对手输了可以继续竞争，越线的人才需要红叉。”

何明远翻开v4国际能源巨头联盟的最新报告：“联盟封锁策略散开，三家成员企业正在调整方向，后面更可能转入直接技术竞争。”

“蓝叉还是观察？”

“策略蓝叉，企业留在观察名单。”

陈启在v4后方只画了一条蓝色横线，未添叉号。

“等它们出下一张牌。”

白板上的蓝叉与产业进度排在一起，过去数月挡在前方的对手陆续进入归档，零阻、汽车和航则把原有空位一块块填上。

何明远看向最右侧的晨曦栏：“外面的线收了，工程线才刚开始。”

陈启的目光落在15上：“晨曦还早。”

圣保罗当地时间上午，架完成换装的c929被牵出机库，两台长江-1000a挂在机翼下方，整流罩上的长江标识与g0l涂装同时出现在阳光里。

地面检查持续三个多小时，光子fadec自检、低转动、推力响应与湿热工况参数全部进入绿色范围，g0l技术团队随后签商业飞行放行文件。

赵北拿到登机牌，看见座位被安排在商务舱第一排。

楚杰跟在后面：“罗伯托说，个签约代表该坐前面。”

“我又没造动机。”

“你签了合同。”

“签合同的人坐前面，造动机的人还在戈壁和产业新城忙，这安排不科学。”

两人通过廊桥进入客舱，g0l员工、合作企业代表和阿根廷航空观察团队陆续登机，窗口外能看到前置仓的航材保障车停在机坪边缘。

赵北坐下后拍了一张机翼照片进核心群。

“南美第一趟，准备飞。”

苏明哲回复：“看动机数据。”

赵北：“我坐客舱，只能看窗户。”

李天从戈壁回了一句：“落地后运行报